vendredi 2 avril 2010

Vendredi 2

Après un début de semaine de larmes, de pluie, de tristesse, de jeux de cartes et d'échecs, voici enfin une journée comme on aurait voulu en avoir tous les jours. Une orgie de lenticulaires, une indigestion de turbulences. Nous avons enfin pu goûter au plaisir de l'onde. Visibilité infinie, des nuages comme des cathédrales et des ascenseurs qui n'arrêtait pas de monter. (5031 mètres et - 26°C !)




Cette journée nous réconcilie avec le Wavecamp. Transmettre toutes nos émotions au travers de ces quelques lignes et photos est impossible. Il faut venir ici le vivre pleinement.

Jeudi bis

Journée en deux parties. Primo, une longue attente en jouant au poker menteur dans un habitacle peu classique (voir photo). Même la tour de contrôle mobile avait été rentrée. Nous étions les derniers Inuits sur la glace.


Puis retour à l'hôtel, pour un petit récital de piano de notre ami Théo. Nous sommes tous bouche bée devant ce talent méconnu. Subitement ... une éclaircie, branle bas de combat adieu sauna, apéritif, tutti quanti ...

Retour au terrain. Question : Quelle est l'heure du sunset ?
Les deux Guy partent sur GG, surfant d'onde en onde jusqu'à 3700 m QNH. Pendant que Théo et Fabien s'apprêtent. Ces derniers accrochent l'onde par deux fois, dont une sur toute la longueur du lac. Un vrai régal totalement imprévu.

jeudi 1 avril 2010

Jeudi

Aujourd’hui, jeudi, nous avons frôlé de peu l’incident diplomatique.
Du à un concours de circonstances (mauvais temps en début de journée, un changement de pilote dans le D-1059 et une arrivée très tardive de la suite princière dont l’arrivée était incertaine depuis le départ) le seul biplace monté et au sol était le D-59 de Ludo et Christophe.
Aussi quand la princesse Mette Marit, venue pour le vingtième anniversaire du Wavecamp,  a émit le souhait de faire un vol (en fait un circuit rallongé vu le temps limité) c’est Christophe (oui vous lisez bien !!!) qui a eu le grand honneur de faire un tout petit tour très prudent au dessus de la glace avec son altesse Royale.
C’est quand il a entamé son premier looping que les choses ce sont un peu échauffé au sol. Les responsables de Drammen flyklubb étaient inquiets. Leurs craintes se sont vite aplanies dès qu’ils ont vu sortir la princesse du planeur avec un sourire radieux.
Ce soir Christophe fut bien obligé d’offrir une tournée générale!

Mercredi 31

Pas de vol ce jour. Journée entière à l'hôtel. Poker menteur, carte, chess, ... sauna...

mardi 30 mars 2010

Mardi 30

Bon, pour finir hier, certain on volé, mais pas terrible +/- 1700m.
Aujourd'hui, même poisse, un peu de thermodynamique sur la pente sud avec le soleil, très faible, et le vent du sud.


Mais on a connu mieux. Courage le meilleur reste à venir. Nous sommes maintenant complétement autonome, Guy comme instructeur sur GG et Théo idem sur D-59.

Certains prennent le temps de se réchauffer avec un bon petit espresso...sans alcool (on vole quoi).

Pour le vingtième anniversaire du Wavecamp, on nous annonce une visite princière...Espérons que cela ne perturbera pas trop le bon déroulement des vols.

lundi 29 mars 2010

Lundi 29 Mars

La météo ! nous n'avons pas les Dieux avec nous, mais demain peut-être.
Donc pour faire simple aujourd'hui, journée ballade. Avec le traditionnel pique nique en pleine nature au bord du lac.
D'abord jusque LOM (classic) puis un petit extra jusque la vallée de Spitterstulen à 1100 mètres plein de neige.

dimanche 28 mars 2010

Voilà, départ en 2 convois. Une équipe composée de Théo, Christophe, Guy M. et Fabien,  est partie  ce jeudi vers 19h30 depuis Tournai, sous la pluie ;-( direction Bochum en Allemagne. Où l’on fera une étape de quelques heures (dodo). L’autre équipe composée de Brigitte, Véronique, Guy G. et Pierre est partie ce vendredi  vers 02h30 depuis Gent. Toutes deux ont fait une petite erreur de parcours, malgré le dieu GPS…Faut dire que les travaux, il y en a partout. Pour au final, se retrouver en plein centre de Kiel à deux feux rouges de l’embarcadère, quasiment  synchrone... Difficile à planifier ;-)

Après l’entreposage des longs véhicules, un peu comme un semi remorque (plus de 14 mètres), dans les soutes du bateau, recherche de nos cabines. Il faut savoir qu’il y a 15 ponts. Rappel de souvenir pour certains, pour d’autres découverte et interrogation : « Ouah, c’est petit, et où l’on dort ? Y-a qu’un lit ! » 
  S’ensuit quelques click et hop, 4 lits bien confortables, mais l’espace se restreint. Sur le pont la température est très douce, par rapport aux années précédentes, pas de gants ni de bonnet. 14h00, le bruit d’une sirène de bateau fend l’air, des vibrations nous secouent, le bateau bouge. Sur le pont nous voyons le quai, lentement mais surement, s‘éloigner. La phase 2 commence.
Samedi 27 Mars, La nuit fut bonne grâce peut-être au sauna. Eh oui, imaginez un sauna en pleine mer que vous voyez au travers d'un hublot d'un mètre. [Photo censuré...] Après un bon déjeuner, bien copieux, (Bon anniversaire Guy G) nous apercevons les côtes de la Norvège aussi bien à bâbord qu’à tribord. Mais le temps est toujours aussi dégeu… Une pluie et un brouillard, nous empêche d’apprécier la beauté du paysage. 9H45 branle bas de combat, retour avec nos sacs dans les soutes et installation dans les voitures. 10h00 nous sortons du bateau.  Un pied en pays nordique.
Dimanche 28 Mars, Briefing journalier et, … rien de bon, la météo n’est pas garantie  sur facture ;-) Enfin c’est l’occasion de mettre tout le monde en selle, pardon en piste.  
Après le montage des machines, On attache les remorques, Christophe nous aide, enfin fait des nœuds ... d'autres font des trous, des petits trous, pour enfoncer les bâtons que Christophe aura noués.
Théo fait c’est deux vols en compagnie de Guy sur D-KYGG pour être lâché. Pendant ce temps,  Bruno (un autre Belge de Verviers) s’occupe de Christophe, puis de Pierre sur D-1059. Enfin, Guy s’occupe de Guy, ou plutôt l’inverse, ... non. Et Fabien reprends connaissance du circuit avec Théo. Après cette journée sympa, un autre sauna, on y prends goût. Nous avons une pensée pour tout ceux qui en ce jour sont restés au TAC à Maubray pour le montage des planeurs. merci à eux...