Vendredi 9

Route sans problème. Les 6 voitures se sont retrouvées peu avant Paris. Traversée de Paris en "convoi exceptionel". Très impressionant.

Le TAC en Touraine

6 planeurs prendront le départ pour Le Louroux ce vendredi 9 mai.
Fred et Francis sur ASH25E
Nico sur Nimbus 2
Pierre sur Cirrus 18m
Guy sur Speed Astir
Philippe sur Cirrus
Bart et Patrice sur ASH25E

Nous essaierons chaque jour de faire un résumé de la journée

Patrice

Dernier jour (vendredi)

Très belle journée aujourd'hui, avec de l'onde, mais beaucoup de nuages bas, empêchant de monter vraiment haut (risque de fermeture du trou de föhn en dessous).

Patrice et Guy sont montés à 3100m, et avec Fabien Patrice est monté jusqu'à 3000m.

Courte mais forte émotion lors d'un des décollages de l'ASH25: rupture de cable dans les turbulences du rotor à 170m, suivi d'un virage à 180°, avec atterrissage vent dans le c.. à 150 km/h sur la glace. "Sportif"... mais heureusement plus de peur que de mal.

Nous rentrons tous avec 100 images plein la tête, 1000 photos à classer, 10.000 souvenirs à raconter, et 100.000 secondes de vidéo.

A très bientôt!

DAY 6

Encore une belle journée ensoleillée et...moins froide que -12°C. Quelques cirrus mais pas un P... de vent. Willy et Patrice font un long vol plané à partir de 1500 m QFE entrecoupé d'un essai moteur tout-à-fait réussi. Ensuite Fabien accompagné de Patrice fera un vol en ASH. Quelques thermiques "tortueux" permettront de rester en l'air près d'une heure.





Voici le Blanik, de Bruno Maes, dans lequel Fabien a pu découvrir le vol de montagne.

DAY 5

La journée commence sous le grand soleil. On attend paisiblement les thermiques en se préparant un BBQ sur la glace. Non on n'a pas fait fondre les 60 cm de glace. Vers 14H , Scramble, Scramble, il y a de l'onde du côté le relais de TV à l'Est du lac (1600m). Le remorqueur nous amène près du relais de TV en rasant les falaises; nous avons parfois l'impression que le remorqueur oublie que ses ailes sont 4 fois plus courtes que celles de l'ASH. Notre équipe fera 3 vols de plus d'une heure chacun avec l'ASH, nous chopperons 3 fois l'onde pour monter jusque vers 2750 m QNH dans une onde très calme relativement courte à du 1 à 2m/sec. Superbe impression de sérénité et paysage impressionnant de grandeur.




Barogramme des vols...

DAY 4

La MTO n'est pas terrible : ciel couvert, fine neige. Aussi décide-t-on de faire du tourisme dans la région. Découverte de la nature, des lacs gelés, des fermes isolées et des villages tout de bois. Les norvégiens sont très discrets, très courtois. Tout a l'air de fonctionner au ralenti.
Vers 16H, nous entamons une longue promenade dans la montagne où il y a encore plus d'un mètre de neige.
Le soir Guy donne une conférence pour les participants du WaveCamp : " Gliding accidents and the human factors".

DAY 3

Ce matin, surprise! 5 cm de neige fraiche. Notre aérodrome "miroir" s'est transformé en aérodrome tout blanc. La MTO annoncée au briefing n'est pas très engageante. On temporise, on réfléchit à un plan B. Vers 11H, le ciel se dégage, les cumulus apparaissent et s'organisent en rue serpentant le long des vallées. Nous préparons l'ASH et décollons vers midi. Martine, Brigitte, Willy, Guy et Patrice se relaient : 4 vols pour un total de 4 heures entre 1400- 1850m QNH. Spectacle majestueux; des images plein la tête. Fabien a volé avec le Blanik dans des conditions similaires.









Décollage dans un vortex de neige









Derrière le Pawnee















Vue sur les massifs enneigés